Ruim 160 Nederlandse basisscholen langs gevaarlijke 50 km-wegen zonder fietspad

Gevaarlijke routes als structureel probleem

De cijfers spreken voor zich. Vooral in Zuid-Holland (43 scholen), Noord-Holland (21) en Noord-Brabant (20) komen scholen aan 50 km-wegen zonder fietspad vaak voor. Op ongeveer 90 locaties is wel een ‘schoolzone’ aangegeven, maar daar verandert de verkeerssituatie nauwelijks: automobilisten mogen er nog steeds 50 rijden. De Fietsersbond spreekt van een 'landelijk veiligheidsrisico' en pleit ervoor om bij scholen standaard de snelheid te verlagen naar 30 kilometer per uur.

Veilige infrastructuur stimuleert bewegen

Onveilige schoolroutes hebben directe invloed op het beweeggedrag van kinderen. Ouders kiezen sneller voor de auto, terwijl juist het zelfstandig fietsen of lopen naar school bijdraagt aan gezondheid, concentratie en sociale ontwikkeling. Veilige infrastructuur - met vrijliggende fietspaden, overzichtelijke kruispunten en duidelijke markering - is dus niet alleen een kwestie van verkeersveiligheid, maar ook van bewegingsvrijheid.

Samenwerking tussen fysieke en sociale domein

De oplossing ligt niet alleen in fysieke aanpassingen van wegen en paden. Ook samenwerking tussen het fysieke en sociale domein is cruciaal. Scholen, ouders, wijkbewoners en beleidsmakers kunnen samen zorgen voor schoolomgevingen waar kinderen zich veilig en zelfstandig kunnen verplaatsen. Het vraagt om structurele afstemming tussen ruimtelijke inrichting, verkeersveiligheid en gedragsstimulering.

Tijd voor structurele actie

De boodschap aan gemeenten is helder:

• verlaag de snelheid bij scholen naar 30 km/u;
• leg waar mogelijk vrijliggende fietspaden aan;
• betrek scholen, ouders en kinderen bij het ontwerp van veilige routes; en borg deze aanpak in structureel beleid in plaats van losse projecten.

Download het onderzoeksrapport op de website van de Fietsersbond >>